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Una selección de los trenes más rápidos del mundo: hyperloop y otros.

Una selección de los trenes más rápidos del mundo: hyperloop y otros.

Desde principios del siglo XIX, monumento del genio humano. Progreso técnico del desarrollo lejano a lo largo de los carriles de desarrollo. Los ferrocarriles son las formas más comunes y rápidas.

Hemos recogido los 25 trenes más rápidos de la historia. No parpadees, o puedes saltar corriendo la composición.

Tren de vacío “Hyperlup”

Hasta ahora, solo el concepto Hyperloop es una creación de Ilona Mask, la creadora del vehículo eléctrico Tesla y SpaceX. En teoría, el Hyperlope será el medio de transporte más rápido en la historia. Hyperloop podrá moverse a una velocidad de 1,224 kilómetros por hora. Con él puedes llegar desde Los Ángeles a la Bahía de San Francisco en media hora.

Ánade real 4468

Mallard es un diccionario de rayos: en una hora “corrió” 204 kilómetros. Fue el tren más rápido en 1938. Por cierto, la palma entre las locomotoras de vapor todavía está en este coche. “Mallard” fue retirado después de 25 años. Ferrocarriles británicos en la ciudad de york, yorkshire.

Asela Express

Este tren de alta velocidad es propiedad de Amtrak Corporation, desde el Distrito de Columbia hasta la estación de Boston. La velocidad máxima del tren es de 255 kilómetros, que pasa en 60 minutos. Este es el tren más rápido en América del Norte.

TiHEsAr 700Ti

El THSR 700T continúa la tradición del legendario Sinkanen 700. Tiene 300 kilómetros por hora y es el tren más rápido de Taiwán.

Uno de los más rápidos – Talis

Viajando 300 kilómetros en una hora astronómica, Thalys reúne a 17 ciudades en Bélgica, Alemania, Francia y Holanda. La sede de la compañía de pasajeros se encuentra en Bruselas. Al término de los propietarios, los trenes Talis llevan a los pasajeros a París en una hora y media. Si el tren se selecciona del horario, el transportista paga el costo del boleto en su totalidad.

Este hermoso nombre en Suecia significa una poderosa locomotora de Bombardier Transportation. Aunque el Regina se mueve a una velocidad fija de 200 kilómetros por hora, su velocidad máxima es de 302.5. El récord de Suecia se estableció en 2008.

El nombre de “pasaporte” de esta composición es AGV 575. Fue fabricado por Alstom (Francia) para la NTV italiana. Expreso por hora supera una distancia de 305 kilómetros. El registro fue entregado a la “Frekyarossa 1000”.

TiSiDiH EyTTi80000

Diseñado sobre la base de los trenes Siemens Velaro, el servicio expreso por hora mueve a los pasajeros 305 kilómetros. Esta es la estructura más rápida de la República Turca.

Alstrom Euroduplex

Euroduplex es un tren de dos niveles que puede alcanzar velocidades de hasta 320 kilómetros por hora. Dos trenes de pasajeros operados en el noroeste de África (Marruecos).

Eurostar e320

Se puede llegar fácilmente desde Londres a París o Bruselas. “Eurostar” – una composición modificada del concierto alemán “Siemens Velaro”, propiedad de una empresa conjunta de 3 países (Francia, Gran Bretaña, Bélgica). Velocidad máxima – 320 kilómetros por hora. Además de viajar en Europa continental, puede conducir a través del túnel bajo el Canal de la Mancha.

KeiTiX-Sancheon

Express comenzó a trabajar este año, pero su lanzamiento precedió a una década de investigación científica, experimentos y negociaciones. La Sancheon se convirtió en la segunda locomotora súper rápida construida en Corea del Sur. Su límite de velocidad por hora – 352 kilómetros, pero para no aplastar acelera por encima de 300.

Talgo 350

El tren conecta Barcelona con Madrid, volando 365 kilómetros en una hora. Como una broma, esta locomotora se llama “Pato” (que en español significa “pato”), debido al diseño en forma de kluvoобраз del coche principal.

Zefiro 380

Fabricado por Bombardier (Canadian State Scientific Aerospace and Transport Bureau). “Zephyro” acelera a 379 kilómetros por hora y en un futuro cercano se realizará un viaje desde la ciudad china de Qingdao.

La red de vías rápidas de Sinkansen (literalmente, “la nueva autopista”) es propiedad de East Japan Railway Group. Los trenes de las series E5 y E6 pueden tener una velocidad de hasta 400 kilómetros por hora. Al mismo tiempo, los pasajeros tienen garantizada la máxima seguridad y comodidad.

Frequiaros 1000

Apodado “Flecha roja”, “Frekyarossa” – el tren expreso más rápido de Italia. Su velocidad alcanza los 400 kilómetros por hora. La razón de esto es que una persona puede usar los recursos racionalmente: su cuerpo está hecho de acero con alto contenido de carbono, sintetizado a partir de metal reciclado, como el plástico utilizado para el diseño interior y exterior. Los desarrolladores afirman que no hay otro tipo de locomotora en el mundo que expulsa una cantidad mínima de CO a la atmósfera.2

El expreso fue creado por Siemens Velaro para la empresa española de transporte RENFE. Su velocidad máxima es de 404 kilómetros por hora. Él tiene el récord de velocidad entre los trenes no modificados.

La oficina de diseño alemana ha demostrado la posibilidad de crear un ferrocarril estatal de alta velocidad. ICE V estableció un récord nacional de velocidad en 1988, alcanzando una velocidad de 407 kilómetros por hora.

Un vehículo de motor de inducción lineal (o una máquina de motor de inducción lineal, LIMRV) se equipó con una turbina de gas de 3000 hp. para alimentar el motor. Además, se instalaron un par de motores a reacción J52 en el modelo experimental para una aceleración adicional. Como resultado, en 1974, LIMRV mostró una velocidad de 411 kilómetros por hora, que se convirtió en la vía estándar de ferrocarril.

Aerotrain l80

Construido por los ingenieros franceses Zhaar Barten, “Aerotrain L89” composición experimental de un colchón de aire y propulsión a chorro. En 1974, lanzó el récord mundial, alcanzando una velocidad de 430 kilómetros por hora. Este tren nunca ha sido utilizado para el tráfico comercial. La razón de esto fue la falta de financiación y la muerte del inventor en 1977. Sin embargo, fue AeroTrain el que se convirtió en el padre de las competiciones modernas de suspensión magnética.

CREH380A

La locomotora de alta velocidad se puso en marcha a fines de año y es el único tren construido en su totalidad de acuerdo con la tecnología y las patentes de los institutos de investigación chinos. Su velocidad mínima es de 486 kilómetros en 60 minutos, pero luego de serias pruebas en un año, el Ministerio de Ferrocarriles estableció la velocidad en 300 kilómetros en 60 minutos.

Shankhai Levitational Magnetic (Lev) Train

Este es el primer tren de suspensión magnética en un viaje en 2004. Fue creado por ingenieros de la empresa alemana Thraprapid. SMT acelera a 500 kilómetros por hora y se utiliza para comunicarse con el aeropuerto de Pudong.

Transrapid 09

El último desarrollo de los alemanes de Transrapid, versión 09, versión para movimiento a una velocidad de 500 kilómetros en 60 minutos. El principal resultado es la aceleración y la aceleración que la analógica.

En 2007, un modelo TGV POS modificado estableció un récord mundial de velocidad en una vía de ferrocarril estándar: 574 kilómetros en 60 minutos. Para lograr este resultado, es necesario aumentar el tamaño de las ruedas y agregar máquinas eléctricas adicionales. El modelo no modificado corre entre velocidades suizas y suizas de 321 kilómetros en 60 minutos.

JayArMagLev MLX01

El tren, que se mueve a lo largo de las vías de la pista de prueba a una velocidad de 583 kilómetros en 60 minutos, se encuentra en el campo de entrenamiento de Yamanashi. Este modelo fue construido en 2003 gracias al tren de rodaje MLX01. Durante 12 años, nadie pudo quitarle la copa del ganador a JR-Maglev. Logré encontrar otro desarrollo japonés en la misma pista.

SSS MagLev Series L-0

Récord de 605 kilómetros por hora se obtuvieron en el año. La tierra es la red de transporte más rápida. El uso regular no se ha acordado, pero desde hace varios años “todo a su alrededor” será Tokio y Osaka.

Es seguro decir que el desarrollo de nuevos tipos de almohadas magnéticas y de alcance creará medios de transporte aún más rápidos. Todo lo que se sabía acerca de los trenes antes se convertirá en una historia.

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